簡(jiǎn)歷編號(hào)：3664 查看次數(shù)：個(gè)人簡(jiǎn)歷
| 基本資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 姓 名： | 岑董明 | 性 別： | 男 | 
|
| 出生年份： | 1976年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 黨員 | |
| 畢業(yè)學(xué)校： | 所學(xué)專(zhuān)業(yè)： | 船舶工程 | ||
| 最高學(xué)歷： | 大學(xué)本科 | 工作經(jīng)驗(yàn)： | 1年 | |
| 現(xiàn)所在地： | 廣東廣州 | 籍貫： | ||
| 技術(shù)特長(zhǎng)： | 善于生產(chǎn)管理，領(lǐng)導(dǎo)、帶領(lǐng)和指揮完成大型工作項(xiàng)目 | |||
| 求職意向 | |||
|---|---|---|---|
| 希望從事崗位： | |||
| 希望工作地區(qū)： | 全國(guó)不限 | ||
| 崗位類(lèi)別： | 車(chē)間主任/廠長(zhǎng) 生產(chǎn)管理/調(diào)度/組長(zhǎng) | 求職狀態(tài)： | 隨時(shí) |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 面議 |
| 個(gè)人簡(jiǎn)介 |
|---|
| 個(gè)人簡(jiǎn)歷： 1996、9--2000、7 就讀于武漢理工大學(xué) 2000、7—2005、2 就職于廣州文沖船廠（工藝員、副總指揮） 2005、2－2006、3 就職于博思格建筑系統(tǒng)公司（生產(chǎn)設(shè)計(jì)工程師） 2006、3—2008、11就職于廣州金剛化工有限公司（KCC）（技術(shù)服務(wù)工程師） 2008、11—現(xiàn)在 就職于大型船廠（工程部管理課課長(zhǎng)、兼船臺(tái)、船塢總指揮、兼項(xiàng)目經(jīng)理、兼工程部技術(shù)課代課長(zhǎng)、外業(yè)課課長(zhǎng)） 工作簡(jiǎn)歷： 2000、7--2001、12廣州文沖船廠造船事業(yè)部造船工程部技術(shù)課工藝組工藝員，主管GWS287、GWS288內(nèi)場(chǎng)、分段建造，GWS289船臺(tái)分段合攏等，負(fù)責(zé)船臺(tái)建造過(guò)程中所有工藝處理，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，為減少后續(xù)船的建造周期，節(jié)約成本。在工作期間獨(dú)立思考，認(rèn)真負(fù)責(zé)，專(zhuān)研專(zhuān)業(yè)知識(shí)，發(fā)揮扎實(shí)的理論知識(shí)，聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作。經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)收集數(shù)據(jù)，為后續(xù)船的建造提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，大大減少了建造周期，降低成本。為了加快船臺(tái)搭載，減少船臺(tái)周期，大膽進(jìn)行分段組裝，但受到吊車(chē)翻身的限制（廠內(nèi)船臺(tái)只有兩臺(tái)100T門(mén)座吊吊車(chē)），因此我認(rèn)真查閱資料，利用所學(xué)的力學(xué)，采用落地翻身法，用一臺(tái)門(mén)座吊成功翻身160T。大大提高吊車(chē)?yán)茫瑴p少船臺(tái)周期。 2001、12--2005、2廣州文沖船廠造船事業(yè)部生產(chǎn)管理部副總指揮，主管GWS289、GWS290、GWS292、GWS293碼頭建造，GWS286回廠保修單船主管，GWS297船臺(tái)建造，GWS304，GWS305，GWS306船等船塢建造等。負(fù)責(zé)船舶建造計(jì)劃編排，在計(jì)劃實(shí)施的過(guò)程中，合理進(jìn)行資源分配及人員調(diào)配，協(xié)調(diào)好各施工部門(mén)，確保質(zhì)量，降低成本。 作為一名工程現(xiàn)場(chǎng)管理人員，我能迅速調(diào)整心態(tài)，積極向老同志學(xué)習(xí)，認(rèn)真擴(kuò)充相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，專(zhuān)研以前的項(xiàng)目資料，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)及吸取教訓(xùn)，很快成長(zhǎng)為一名合格的項(xiàng)目管理人員。時(shí)間，質(zhì)量，成本作為項(xiàng)目的三大制約要素，因此如何合理編排作業(yè)計(jì)劃就能從項(xiàng)目開(kāi)始就能有效控制時(shí)間進(jìn)度，自然相關(guān)的成本也可在可控范圍，也能保證質(zhì)量。船舶建造是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，受天氣，場(chǎng)地，資源的影響相當(dāng)嚴(yán)重，因此在計(jì)劃的制定中必須各部門(mén)相互緊密溝通，確保資源的充分合理的利用。另外人員因素也是最重要的影響因素，因此與船東，船檢的溝通，確保各系統(tǒng)的報(bào)驗(yàn)是我們工作的另一重點(diǎn)。在計(jì)劃的實(shí)施過(guò)程中，由于資源，天氣及各部門(mén)施工工序等會(huì)嚴(yán)重制約著項(xiàng)目的進(jìn)行。我們要合理的進(jìn)行資源分配，協(xié)調(diào)好各部門(mén)，及時(shí)準(zhǔn)確調(diào)整計(jì)劃。 在工作期間，我確保“安全生產(chǎn)”，堅(jiān)持以“計(jì)劃管理”為中心，以“讀懂圖紙理解工藝，積極深入現(xiàn)場(chǎng)，掌握第一手資料”；“落實(shí)到位責(zé)任到人”、“反應(yīng)迅速，及時(shí)處理”兩個(gè)基本點(diǎn)。貫切實(shí)施“優(yōu)先施工法“，采取”急事急辦，特事特辦“方針，以現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)為重點(diǎn)。培養(yǎng)各部門(mén)主管的盡職盡責(zé)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，迅速反應(yīng)的工作作風(fēng)。 主管生產(chǎn)計(jì)劃編排，計(jì)劃實(shí)施，計(jì)劃調(diào)整及控制，熟悉施工規(guī)范，安全管理規(guī)范。 2005、2--2006、2 博思格公司工程部詳圖工程師，曾參加P0969、P0973、P0914、P1011、P1038、P1059等項(xiàng)目的詳圖設(shè)計(jì)。在剛來(lái)期間認(rèn)真學(xué)習(xí)巴特勒系統(tǒng)，不斷思考，創(chuàng)新。不到兩個(gè)月就參加項(xiàng)目設(shè)計(jì)，在不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中成長(zhǎng)。在廣州工廠項(xiàng)目建設(shè)中，擔(dān)任項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)安裝顧問(wèn)，項(xiàng)目建造安全員。 時(shí)間，質(zhì)量，成本三大制約因素就能管理好項(xiàng)目，當(dāng)然和客戶(hù)，監(jiān)理的良好溝通也是關(guān)鍵因素。多年的項(xiàng)目管理鍛煉了我堅(jiān)強(qiáng)的意志，培養(yǎng)了我機(jī)敏的目光，更加培養(yǎng)了我的待人處事能力。 2006、3-2008、11 廣州金剛化工有限公司（KCC）集裝箱和船舶油漆代表，熟悉集裝箱的生產(chǎn)，質(zhì)量，成本管理及控制。熟悉船舶油漆性能，為施工單位提供技術(shù)服務(wù)，為船東提供質(zhì)量控制和成本控制。 主管船舶項(xiàng)目：G.GLORY（VLCC）特涂， HYUANDAI CONFINDENCE DIANA，BUTRON特涂，普涂，壓力容器：P O（特涂） 鋼結(jié)構(gòu)：GUANGZHOU factory STEEL 與客戶(hù)關(guān)系相當(dāng)融洽，與施工單位關(guān)系恰當(dāng)，保證油漆的質(zhì)量控制，讓客戶(hù)滿(mǎn)意。 2008、11-2009、8 大型船廠，工程部管理課課長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)計(jì)劃管理，包括策劃類(lèi)：三年線表、概括工程表、搭載表（大件加工計(jì)劃），單船項(xiàng)目計(jì)劃：納期表，分段、船臺(tái)、碼頭綜合計(jì)劃，生產(chǎn)小日程計(jì)劃：周計(jì)劃、月度計(jì)劃。主要有10000噸鹽船、58.7米多用途拖輪、59米拖輪圖紙、資材等生產(chǎn)前準(zhǔn)備工作。參與船臺(tái)基建、車(chē)間、碼頭建設(shè)等策劃工作，改進(jìn)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，節(jié)約投入。配合160噸龍門(mén)吊合攏、吊裝、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收工作。 2009、9—2009、12兼任船臺(tái)總指揮，負(fù)責(zé)鹽船船臺(tái)建造工作，在資源缺乏、工人技術(shù)水平低、技術(shù)人員少的情況下，每天加班加點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)安排、協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)工作，處理各種技術(shù)問(wèn)題。確保按期順利下水，當(dāng)船舶下水時(shí)人瘦了10斤，聲音沙啞到說(shuō)不出。船舶下水后，停靠龍穴修船碼頭，與工程部部長(zhǎng)帶領(lǐng)約100人，住在修船宿舍，要求工人每天加班至晚上21:30，檢查當(dāng)天完成情況。每天守在船上直至工人下班。下班后不顧勞累，繼續(xù)排第二天計(jì)劃，給主管開(kāi)會(huì)落實(shí)第二天工作。經(jīng)過(guò)20多天努力，終于實(shí)現(xiàn)海工當(dāng)年投產(chǎn)當(dāng)年下水當(dāng)年交船任務(wù)。 2010、1-2011、4兼任船臺(tái)總指揮主要負(fù)責(zé)船臺(tái)建造工作，在58.7米多用途船GMG0889船臺(tái)斜移時(shí)，與技術(shù)人員、氣囊公司認(rèn)真分析、討論：牽引、錨點(diǎn)、氣囊布置、移位后標(biāo)識(shí)等。確定較為可靠的方案。在移船5天里，與技術(shù)人員連續(xù)晝夜奮戰(zhàn)，做好防臺(tái)、防傾、防滑等措施。也實(shí)現(xiàn)了南方第一次大坡度斜移成功。先后確保GMG0888、GMG0889、GMG0899、GMG08100順利下水。其中GMG0889船春節(jié)前下水，勞動(dòng)力流失相當(dāng)嚴(yán)重、新船東代表要求不同，造成了相當(dāng)大的壓力。我把每天的協(xié)調(diào)會(huì)調(diào)整至晚上19:00召開(kāi)，帶領(lǐng)主管檢查每天工作，安排第二天工作，落實(shí)到工人。通過(guò)連續(xù)晝夜的奮戰(zhàn)，確保春節(jié)前順利下水。GMG0899船春節(jié)后下水，由于節(jié)后勞動(dòng)力回廠晚，新工人多，我主動(dòng)與各施工課緊密溝通，合理調(diào)配各種資源，加班加點(diǎn)搶進(jìn)度。及時(shí)組織相關(guān)人員迅速處理船東船檢提出的各種問(wèn)題。在約30天的時(shí)間里，帶領(lǐng)項(xiàng)目組成員克服各種困難，保證了艙室密性報(bào)驗(yàn)，軸舵系安裝，尾滾輪的吊裝等工作，從而確保GMG0899船順利下水，為2011年春節(jié)后的生產(chǎn)工作順利開(kāi)展打響了第一炮。 2011、4—2011、10 由于內(nèi)部需要，兼任工程部技術(shù)課代課長(zhǎng)。由于45米拖輪GMG10116尾部偏重，平底部分較短（15米，占1/3），尾部尖瘦。進(jìn)氣囊及船舶移位、下水都存在相當(dāng)危險(xiǎn)。與設(shè)計(jì)認(rèn)真核算重量、重心，向氣囊公司請(qǐng)教相類(lèi)似船舶下水資料，結(jié)合海工資源及技術(shù)力量。多次與設(shè)計(jì)、氣囊公司研討，終于做出較好的方案。確保船舶順利、安全下水。由于技術(shù)課人員大部分是畢業(yè)一、二年新手，組織老新幫帶工作，利用周末及晚上加班時(shí)間，給新手進(jìn)行內(nèi)部培訓(xùn)。而且進(jìn)行輪崗，讓工藝員能全面掌握技術(shù)知識(shí)，效果較明顯。得到領(lǐng)導(dǎo)及員工的一致認(rèn)可。 2012、3—現(xiàn)在 兼任船塢總指揮，主要總體協(xié)調(diào)建設(shè)、生產(chǎn)。確保各項(xiàng)目按周期安全正常開(kāi)展。 表彰情況： 2009年 公司優(yōu)秀安全生產(chǎn)管理人員 2010年 公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員 2011年 公司“作風(fēng)整頓月”優(yōu)秀員工 培訓(xùn)經(jīng)歷： 2002年 在廣州文沖船廠項(xiàng)目管理培訓(xùn) 2005年 博思格公司建筑項(xiàng)目安全管理培訓(xùn) 2005年 博思格公司業(yè)績(jī)管理系統(tǒng)培訓(xùn) 2006年 KCC油漆技術(shù)服務(wù)培訓(xùn) 2009年 安全主任培訓(xùn) 2010年 項(xiàng)目管理培訓(xùn) 2011年 領(lǐng)導(dǎo)力和執(zhí)行力培訓(xùn) 2011年 國(guó)學(xué)智慧和領(lǐng)導(dǎo)睿智培訓(xùn) 2011年 公司實(shí)效管理啟蒙培訓(xùn) 專(zhuān)業(yè)知識(shí)： 船體：船體施工工藝，船體施工規(guī)范，分段建造，船臺(tái)、船塢、碼頭建造。船舶舾裝。 輪機(jī)：主機(jī)安裝，軸舵系安裝，輔機(jī)。消防，壓載等系統(tǒng) 船舶項(xiàng)目管理：項(xiàng)目計(jì)劃編排，實(shí)施，調(diào)整及質(zhì)量控制，安全預(yù)防及控制。船舶進(jìn)，出塢，碼頭移位及其他設(shè)備協(xié)調(diào)。 鋼結(jié)構(gòu)：施工設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)指導(dǎo)，質(zhì)量控制和安全預(yù)防及控制。 油漆：油漆性能，施工要求及規(guī)范。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)及質(zhì)量控制。
自我評(píng)價(jià)： |
| 相關(guān)證書(shū) |
|---|
|
| 聯(lián)系方式 |
|---|
