【編者按】近年來國家已經出臺一系列補貼政策以支持節能環保產業發展，從家電下鄉到給予小排量汽車補貼，從LED路燈示范工程到金太陽示范工程，國家節能扶持政策無不惠及。但為何占建筑近一半能耗的門窗節能改造卻遲遲不在其中？在節能補貼這塊大蛋糕面前，如何爭取屬于門窗行業的“奶酪”，讓國家補貼給力門窗節能改造？作為行業媒體，我們試圖理清個中緣由，探究節能門窗改造之惑，期望能起到拋磚引玉之效。
由國家發改委會同環保部等部門編制的《節能環保產業發展規劃》2010年11月下旬已經通過國務院批準。根據規劃，我國的節能環保投資需求將超過3萬億元。
這表明十二五規劃將在節能政策上有重大舉措，我們發現近年來國家已經在陸陸續續出臺一系列補貼政策以支持節能環保產業發展。從家電下鄉到給予小排量汽車補貼，從LED路燈示范工程到金太陽示范工程，國家節能扶持政策無不惠及，但為何占建筑近一半能耗的門窗節能改造卻遲遲不在其中？
建筑能耗約占我國社會總能耗的28%。據住建部測算，2020年—2030年左右，我國建筑能耗將占總能耗的30%—40%，達到歐美目前的比例，將超過工業，成為全社會第一能耗大戶。而透過門窗的能源損耗約則占到了整個建筑能耗的一半，可以說門窗節能改造將在未來國家節能改造中扮演著非常重要的角色。
為什么國家遲遲不給力門窗節能改造？是國家忽略了我們門窗行業，還是我們門窗企業的意識不夠，抑或是別的其它原因？
在節能補貼這塊大蛋糕面前，如何爭取屬于門窗行業的“奶酪”，讓國家補貼給力門窗節能改造？作為行業媒體，我們試圖理清個中緣由，探究節能門窗改造之惑，期望能起到拋磚引玉之效。
既有建筑節能的重要性與緊迫性
建筑節能包括新建（含改建及擴建）建筑節能和既有建筑節能改造。我國一些大中城市的新建建筑已率先全面實施建筑節能65％的設計標準，國家正計劃以大中城市為試點正逐步向小城市推行，不符合規定節能強制性標準的將不予頒發新建建筑施工許可證；既有建筑節能改造則是針對建筑中的維護機構、空調、采暖、通風、照明、供配電以及熱水供應等能耗系統進行的節能綜合改造，通過對各個能耗系統的勘察診斷和優化設計，應用高新節能技術及產品，提高運行管理水平，使用可再生能源等途徑提高建筑的能源使用率，減少能源浪費，在不降低系統服務質量的前提下，降低能源消耗，節約用能費用。
我國大量的既有建筑在采暖季節和空調期間繼續不斷地浪費著越來越有限的能源，并且向大氣中排放著二氧化碳等污染物，增加溫室氣體濃度。隨之而來的是自然災害如沙塵暴、水災、旱災、土地荒漠化等，使人類的生活環境加劇惡化。
由此可見，對既有建筑物的節能改造應該及早開展。否則，既有建筑的數量將越積越多，我們國家更難以承受對節能改造的經濟支出，使人民生活在越來越不良的大氣環境中。因此，對既有建筑進行節能改造，以避免能源資源的浪費，提高建筑熱舒適度，還我們一個清澈的藍天，已成為我國當前緊迫的、必須盡快解決的重大問題。
門窗節能改造市場潛力巨大
在建筑物的四大圍護結構門窗、墻體、屋頂和地面中，以面積與能量損失率計，排首位的是門窗。從門窗跑掉的能量約占建筑使用過程總能耗的50%，其能耗是墻體的4倍、屋頂的5倍、地面的20多倍。
門窗作為是建筑節能降耗的關鍵，門窗既是能源得失的敏感部位，又關系到采光、通風、隔聲、立面造型。這就對門窗的節能技術提出了更高的要求，目前，門窗的節能處理主要是改善材料的保溫隔熱性能和提高門窗的密閉性能。
目前我國既有建筑面積約400億平方米，95%以上是高能耗建筑，而透過門窗的能耗約則占到了整個建筑的一半，堪稱耗能大戶。
介于此，住建部相關負責人預測，對全國現有房屋建筑門窗進行節能改造，蘊藏著超過萬億元的商業機會。由此看出節能窗改造在我國有一個很大的市場空間。
多數門窗不節能
至今我國仍有95%以上的既有建筑都是高耗能建筑，能耗比同等氣候條件下的發達國家高2倍。如果按照我國現有發展的趨勢，2020年以后，建筑耗能將超過我國終端能耗的1／3，采暖能耗將占全國建筑總能耗的55％以上，住宅建筑單位面積的采暖能耗將上升為相同氣候條件下發達國家的3倍！
在發達國家，現在使用高性能節能門窗的比例已經達到了門窗總量的70%左右。而我國高性能節能門窗只占門窗總量的0.5%，比發達國家落后了15年。實施門窗節能改造，已成為當今中國節能減排必然的選擇。
管理規范不夠完善
無論是國內外或者其他產業的節能改造，從實際經驗情況上看，只有加快推出相關管理政策和技術標準，才能在發展中盡快解決改造技術和成本等問題，百姓才能放心購買，支持節能門窗的普及。
在美英澳加等歐美發達國家，節能門窗改造的成功實施很大一部分得益于門窗節能改造采用了節能窗標識體系等管理規范的強制實施。
因此，雖然目前各地方城市都非常重視檢測和標準體系建設工作，但從國家層面看，對各地方的標準制訂與檢測平臺建設工作缺乏統一規劃和整體布局。
而從我國以往一些鮮有的試點既有建筑改造實踐經驗來看，在改造中，缺少針對工程招標、產品送檢、現場抽查、過程監控與驗收考核體系等各個環節的具體管理措施，導致一些地方實施的試點示范工程質量參差不齊，甚至出現了產品質量問題，如一些門窗改造示范工程產品，在質量安全、密封保溫、材料選用等方面均存在一定缺陷。另外，有的企業為了得到工程，不惜代價低價中標，在低價中標的壓力下，導致有的企業出現送檢產品與實際工程應用產品不一致的情況，暴露出現場抽查與過程監控不嚴的漏洞。
我國自1986年開始推行建筑節能工作，近年來受國家出臺的一些建筑節能政策影響，節能環保型門窗和幕墻的使用比例確實已在提高。也陸續建立了《民用建筑節能設計標準（采暖居住建筑部分）》、《夏熱冬暖地區居住建筑節能設計標準》和《民用建筑節能條例》等標準規范，對門窗節能也提出一些要求。從國家陸續出臺的政策來看，國家還是重視建筑門窗節能改造的。但這只是一些基本標準，這些標準規范幾乎都是建筑節能大面上的標準，缺乏專門針對門窗產品的節能標準。同時，我國技術規范執行力度不夠，地方標準之間以及與國家標準和規范之間也存在較大差異。
國家在政策上不“給力”節能門窗改造，造成至今我們仍未見關于門窗節能改造的大力推行，更不用說具體的產業扶持政策和補貼措施。
我國現行的節能補貼政策有哪些？
表1
表1是我國現行的部分節能產品補貼政策情況表。國家每年斥巨資扶持節能環保產業發展，補貼的對象囊括汽車、家電、照明及光伏等領域。而根據最新的《節能環保產業規劃》，未來我國的節能環保投資需求將超過3萬億元。
汽車
09年財政部和科技部兩部委發出了《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，針對公共服務領域購車進行一定的補貼。在財政部補貼標準涉及的乘用車和輕型商用車中，混合動力汽車按照節油率分為五個補貼標準，最高每輛車補貼5萬元；純電動汽車每輛補貼6萬元；燃料電池汽車每輛補貼25萬元。另外特別值得一提的是某國產新能源電動汽車除了國家補貼還獲得了當地補貼的雙重補貼。此外，非電動車補貼方面，消費者購買低于1.6L且獲得國家報批的小排量節能汽車產品將獲得每輛3000元的國家財政補貼。
照明
國家實行了引進每臺MOCVD（LED芯片生產設備）補貼800萬～1000萬元的財政補貼政策，從而大幅度降低了LED芯片企業的設備購置成本，這吸引了更多臺灣地區、美國等主流LED芯片企業的進入。除此之外國家還在全國各地實行半導體照明應用示范工程。
家電
家電補貼主要在節能空調。09年上半年財政部、國家發展改革委開始采取補貼方式推廣高效節能空調，補貼產品范圍為額定制冷量7500w及以下的機型。根據新能效標準實施后，1、2級能效空調與3級能效空調的成本差異情況，補貼標準調整為150-250元。計劃用5年時間實現在用的低能效空調全部更換為高效節能空調。
其他節能產品惠民工程
節能產品惠民工程是近來由財政部、國家發改委以及工信部組織實施的一項節能環保項目，此工程主要針對高效節能產品，通過財政補貼方式來推廣應用這些產品，財政補助標準依據高效節能產品與普通產品價差的一定比例確定。
除此之外，還有中央財政對光伏產業關鍵設備按中標協議價格給予50％補貼以及家電下鄉惠民工程等其他補貼政策。
總結起來國家的節能優惠政策有三個特點：一是補貼產品需符合國家制定的相關產品節能標準規范；二是擴大節能推廣前國家會嘗試先建立試點示范工程；三是所受財政補貼的產品大部分均屬于“三新”產品，即新能源、新技術、新材料。
門窗改造能為國家節多少能？
為了凸顯門窗節能改造在我國節能改造中的地位和重要性，下面我們將以每年能節約多少噸標準煤的計算方式對比門窗和其他已獲補貼產品的節能情況對比。
按照我國標準煤計算公式，我國現在一噸標準煤可以發三千千瓦時(3000度)的電，每燃燒一噸標準煤可產生二氧化碳2620kg，即1噸標準煤=3000度電=2620kg二氧化碳。
我國既有建筑高達400億平米，且有95%以上都是高耗能建筑計算，如果每年這些既有建筑全部改造采用節能門窗，門窗所占建筑面積的25%來計算的話，則待改造的門窗總面積約95億平米。我國每平方米建筑消耗約23公斤的標準煤，而現在德國的水平已經降到每平方米消耗9公斤標準煤。若按德國節能門窗標準計算，改造后可每平方米節約14公斤標準煤，約為0.014噸標準煤/平米。如果每年對全國10%的既有建筑進行門窗節能改造，節約用煤量約為：0.014噸/平米*95億平米*10%=1330萬噸標準煤。
節能燈方面，根據現有數據，以11瓦節能燈代替60瓦白熾燈、每天照明4小時計算，1支節能燈1年可節電約71.5度，相應減排二氧化碳68.6千克。按照全國每年更換6200千萬支白熾燈的計算，可節電71.5億度，減排二氧化碳約320萬噸，節約用煤量約為122萬噸標準煤。
汽車方面，汽車耗油量通常隨排氣量上升而增加。排氣量為1.3升的車與2.0升的車相比,每年可節油294升，相應減排二氧化碳647千克。如果全國每年新售出的轎車約1800萬輛，排氣量平均降低0.1升，那么可節油1.6億升，減排二氧化碳約167萬噸。加上混合動力車可省油30%以上，每輛普通轎車每年可因此節油約378升，相應減排二氧化碳832千克，如果混合動力車的銷售量占到全國轎車年銷售量的10%（約38.3萬輛），那么每年可節油1.45億升,減排二氧化碳約150萬噸。二者加起來則可減排二氧化碳約317萬噸，節約用煤量約為123萬噸標準煤。
空調方面，根據現有數據，選用節能空調一臺比普通空調每小時少耗電0.24度，按全年使用500小時的估計，可節電120度,相應減排二氧化碳165千克，如果全國每年10%的空調更新為節能空調，那么可節電約18億度，節約用煤量約為70萬噸標準煤。
表2
從表2的對比，我們發現這些已有補貼節能產品每年全部的節能量還占不到門窗每年節能量的四分之一，這些產品都能分一杯“節能羹”，為什么400億平方米的舊樓改造市場這塊大蛋糕我們卻看得見吃不著？是誰搶了門窗節能改造的奶酪？為什么我們還沒有能點燃門窗節能改造這塊大市場讓它徹底火起來？
問題出在哪里？就在于我們行業缺乏行業凝聚力！別人會哭我們不會哭。俗話說會哭的孩子有奶喝，別人早就捷足先登，產業園、產業鏈已經紅紅火火的搭起臺了，標準、規范和一系列配套政策措施也已經由成型走向成熟。
我們的行業資源難以整合起來，報告宣講不夠積極，沒有人去做立項調查，沒有聯動行業協會去爭取政策扶持與補貼。這使得我們先天缺乏訴求載體，我國建筑門窗節能改造至今仍然沒有相關具體的立法提案，國家相關部門難以聽見我們的呼聲，國家認可的門窗節能改造相關標準規范也就無從談起了。
除此之外，我國節能門窗行業本身也存在嚴重的技術缺陷，密封保溫技術和發達國家相比不行，材料配件市場更是魚龍混雜。代表節能窗最新技術的系統窗現在在發達國家建筑門窗已經占了70%的份額，我國民眾至今卻連系統門窗這個概念都知之甚少。
我們該如何行動？
企業—協會—政府—用戶，這是門窗節能改造補貼政策四大主體關系，協會是我們節能門窗企業向國家爭取節能補貼的訴求載體，政府是補貼政策的最終裁決者，用戶是門窗的最終使用消費者。節能門窗如果想要在中國千家萬戶“火”起來，迫切需要聯動協會去叩響政府這道關。為什么燈、汽車、空調等產品在節能量上比不過門窗仍能順利獲得補貼？因為他們懂得如何運用輿論造勢，如何聯動協會向政府訴求，俗話說的好：會哭的孩子有奶喝。
聯動協會向政府訴求
“會哭的孩子有奶喝”，人家會“哭”，為什么我們門窗行業不能“哭”，不會“哭”？我們門窗約占建筑能耗的一半，若論節能，門窗節能首當其沖，所以我們的“哭”是最合情合理的！我們不僅要能“哭”，還要會“哭”，而且要“哭”得大聲。
我們門窗行業需要團結一致搖旗吶喊，需要借助媒體的力量去推廣門窗節能，需要加大節能技術的宣傳推廣力度，喚起公眾特別是各相關部門對門窗節能的關注和重視，為節能門窗時代的來臨與發展推波助瀾。
當然，我國門窗節能改造工作進展緩慢除了認識不足、法規缺失、技術落后等自身方面的原因外，得不到國家相關政策支持的一個最重要的原因就是我們整個門窗行業對國家相關政策制定部門缺乏有效的刺激和引導，可見，門窗行業聯動協會去叩關政府相關政策方面依然大有文章要做。
所以我們除了應該打響口號，搖旗吶喊，更應注重以技術創新為支撐，共同制定相關技術標準規范和可行改造措施提案，為國家政策制定部門吃下一粒定心丸。
我們在門窗改造上，關鍵是密閉性、保溫性要好，現在的斷熱橋鋁合金門窗、塑鋼門窗等都能基本滿足這樣的條件，我國門窗企業經過這些年的快速發展，研發生產技術已經具備節能門窗中所要求的節能技術性能。
雖然每一個建筑的內部構造與其他建筑不盡相同，改造起來應一個建筑一個方案，具體問題具體分析，沒有現成模式可以照搬。我國很多門窗名企都有多種可供實施的節能改造方案，既有建筑門窗節能改造在技術上現今已不存在太大問題。
對此，門窗企業可以聯動行業協會，制定相關提案、制訂節能門窗標準草案，引起國家決策部門的重視，給予國家相關部門支撐節能改造的政策建議：
1．多部門配合。建議國家發改委、財政部、住建部等相關部委共同研究，爭取將既有建筑門窗節能改造列為我國國民經濟發展的一項必要的工作，作為專項計劃、爭取像LED節能改造和建材下鄉那樣得到資金支持，從國家財政中撥出專款，有計劃有步驟地推進節能改造。這樣不僅能推進我國建筑節能事業的發展，同時又能增加社會就業機會，利于拉動內需。
2．試點合作。嘗試政府和企業進行試點合作，建立一些門窗節能改造試點示范工程和示范小區。國家和地方應給予政策的支持、給予一定的優惠條件，如可借鑒當今多個節能產業采用的EMC（能源合同管理）合作模式為門窗節能改造積極創造條件。地方可先從某一棟建筑或某個試點小區開始，采用多項改造技術，總結經驗，逐步鋪開。
3．新建建筑和節能改造并行。根據當地條件，研究可行的節能改造政策和技術措施。節能改造可因地制宜。如某地考慮在批準新建建筑加層時，在加層的同時需強制要求按照當地具體節能標準進行節能改造，做外墻外保溫及門窗節能改造。
4．關注公共建筑翻修。要求有條件的公共建筑如賓館、飯店、寫字樓等結合重新裝修時進行節能改造。一些大賓館、飯店、寫字樓，每過若干年就需要進行重新裝修，結合翻修進行節能改造，是一舉兩得的事情。不少公共建筑能耗相當大，結合了建筑門窗節能改造及相關墻面的節能改造做好了，對建筑節能減排將是極大的貢獻。
5.制訂可行的改造技術規程。每一項改造都需要統一規范以讓改造能有標準統一的操作方法和運營方式，但目前我國還沒有關于門窗節能改造的技術規程。比如在門窗改造中終端用戶的改造協議，選用材料的選材標準，門窗設計的一般規定，這些都需要協會和政府相關部門合作，制定可行的門窗改造技術規程或者管理規范。
突破資源整合的‘圍城’困境
我國建筑節能前景廣闊，國家權威部門預計今后10年產值可以達到1.5萬億元。面對建筑節能這塊大“蛋糕”， 國內許多門窗企業卻無動于衷，而新能源或節能服務公司卻又難以進入，為什么會出現令人奇怪的“圍城”現象？
門窗節能改造涉及眾多子產業領域，包括密封、玻璃、型材、門窗五金配件、智能控制等，需要眾多產業和企業相互協作配合參與，行業很難整合如此眾多的資源，企業協會也是相當難以統籌。資源缺乏整合，協會難以統籌，沒有系統的解決方案自然難以向國家爭取補貼。
反觀已獲得補貼的其他行業，諸如LED行業，從媒體的報道中我們不難發現，他們頻頻高調搞活動作報告，產學研、上中下游已經形成聯動，已經建立了相對完善的上中下游產業鏈。他們還組織了LED中國之旅在全國各大城市進行巡回調研，聯合各企業老總、行業協會領導和當地政府相關職能部門領導在各大南北城市做報告做演講。他們的努力已經獲得了成果，在國家和地方政府的扶持下，現在在各地在建和已建立起大量規模巨大產業園和試點示范工程。
建筑門窗節能在我國發展比國內LED產業時間長，在建筑節能改造中占有舉足輕重的地位，談到建筑門窗節能的重要性行業專家如數家珍，為什么確爭不過剛剛在中國市場發展起來的LED產業，就是因為我們行業產學研沒有很好的形成聯動，沒有有效的把我們的資源整合起來。
所以門窗行業該行動了！
我們可以以行業協會為訴求載體，聯合產學研政各大家積極作報告演講，專長技術的做技術報告，擅于市場公關的做宏觀市場、發展策略分析；專門成立門窗節能改造立項調查組，聯合行業協會、專家、企業合力做調查、立標準、設提案。
只有行業團結一致形成聯動，整合行業各領域資源，我們才有吶喊的資本和自信，這是我們能成功取得政府相關政策支持的基礎。
期待行業的“領頭羊”
我國門窗節能改造不受國家重視的另一原因是行業本身也存在問題：一方面是窗的密封技術仍和發達國家有一定的差距。另一方面是門窗材料技術仍然落后。我們門窗企業的老板、創業者都較安于本分，在推動產業升級、技術創新、產品研發、實驗檢測力度上偏小。
在我們前一篇文章《“呼之欲出”的節能門窗時代》已經說過，中國門窗市場存在著企業規模小、企業數量多、市場亂的重要特點，在這樣一個競爭激烈的“碎片市場”，如果是小門窗廠為了生存疲于奔命于市場，沒有資本或沒有實力去推動節能門窗的發展，可以理解。但是我們這些有志于成為中國門窗行業“英雄”的大企業，在看到節能門窗發展的大時勢后，就應該加大節能門窗研發投入，加大新產品的開發力度，建立實驗室，提升實驗檢測水平，多做樣板工程。
縱觀其他節能產業的情況，LED有勤上光電和雷士照明、新能源汽車有比亞迪、家電有美的和格力，我們節能窗的標桿企業在哪里？
現在我國門窗企業規模做到5億的都沒有幾家，專注于節能門窗領域發展的大企業更是少之又少。況且，5個億，我們的企業能做什么？能大量投入像海德魯等先進門窗企業一樣做研發嗎？能花費大量成本去建實驗室嗎？能加大力度去做節能技術與產品的宣傳推廣嗎？能完成產業升級嗎？這樣的發展態勢顯然是不正常的。
促使節能門窗改造成為賣點
我們節能窗的節能概念在終端消費者新心目中宣傳力度不夠，為什么LED燈泡、電動汽車等會受國家百姓歡迎，我想一個很重要的原因是它夠時尚夠新鮮。比如電腦、手機、汽車等，剛上市時極貴，可是人們為什么仍然趨之若鶩？就因為它們是一種時尚產品，代表著一種潮流和方向，大家愿意為這種高溢價‘埋單’。有專家表示，推廣節能建筑，應加強對大眾消費心理的研究，把節能建筑轉變為一種時尚產品，將人文與美學相結合，將美好的人居環境與新能源的利用有機結合，從生產型向營銷型轉變。
另一方面，我們可以目光定格在地產開發商上。我國商品房市場龐大，他們是節能窗使用或者改造的決定者。
中國房地產商多年來有個傳統，那就是習慣性地“向前看”，對在建項目與將建項目會投以百分百的關注，對于已入住的建筑，卻不愿再耗費太多精力。
對于既有建筑節能改造，開發商的角度不同，觀點各異，但是有一點是相同的，那就是建筑節能已經是他們必須著手要做的事，因為未來應用節能門窗將成為房地產市場的重要賣點，誰做到前頭，誰就搶得了先機。
在這樣的大環境下，在樹百年品牌的市場競爭壓力下，開發商也在尋求突破。尤其是一些超大規模住宅項目的開發商，整個項目運作時間較長，很多時候是一期已入住了兩三年了，三四期還在建設中，這些情況讓開發商再也難以回避既有建筑節能改造。
隨著國家推出大量的保障性用房、廉價房、限價房平抑市場的調控措施深入進行，房地產市場將慢慢由賣方市場向買方市場轉變。
一旦走向買房市場，當我們的消費者擁有選擇權，開始越發重視能源環境及生活質量，開始挑剔住宅應用功能的時候，我們的房地產商就需要在住宅的質量與功能上去需求賣點，誰最先取悅消費者誰就有機會得到消費者的青睞。建筑門窗作為建筑整體功能的一個重要組成部分，也會因此越來越受到房地產商的重視，與傳統門窗相比，節能門窗減少能耗且美觀，很受房地產商青睞。如某度一些房產商為樓盤配置鋁木復合節能門窗以后，大大提高了樓盤檔次，而建安費僅增加百元左右，確成為最能打動消費者的賣點之一，還能從消費者獲得性能的溢價。
提高消費者節能意識
替消費者算好“節能賬”
在當今節能環保的宣傳下，對于門窗節能改造的需求，我想很多業主代表都會是非常愿意做節能改造的，特別是北方地區的居民。在南方，居民住宅區每戶大約有一百到兩百平方米，每年的空調電費就近萬元，如果做了門窗節能改造，那么他們冬天就用不著再交那么多的電費了。現在媒體對此的宣傳比較淡漠，對消費者的引導不夠，如果行業和政府能聯合利用好媒體加大這方面的宣傳，那么消費者對于既有建筑節能改造也更加容易接受。
由于房屋產權已歸屬個人，那么業主就是進行既有建筑節能改造工程的主體，如果業主能承擔節能改造費用固然好，但這實行起來也有一定的難度。業主是分散的群體，達成完全一致并不容易，如何讓業主了解這項工作。所以，除了從國家宏觀形勢入手外，我們還應為業主算好經濟賬。如采用節能窗后，每個冬天可以節約多少取暖費和電費，這樣一來，讓老百姓心里有本節能賬，才有動力支持既有建筑門窗節能改造的進行。
推廣建筑門窗節能改造，另一個重要的制約因素是成本問題，消費者難以承受，開發商也不愿意開發。
節能門窗改造的主體在大中城市，現今房價每平米均價都以萬元計算。假設一套住房的建筑面積為100平方米，按每平方米10000元售價計算，該套住房的總售價為100萬元；門窗在建筑中所占比例按25%計算，該套住房的門窗面積為25平方米。如果安裝斷橋隔熱鋁合金門窗（按600元/平方米計算），門窗費用為600元 ×25平米＝15000元。將該筆費用攤入建筑中，則每平方米建筑價格中所含門窗費用為150元（15000元/100平方米）。這150元與每平方米10000元的住房售價相比非常微小，而且使整體建筑上了一個新的檔次。因此，建筑采用較高價格的節能門窗對消費者購房根本不會產生影響。相反，隨著國內物質水平的日益提高，人們的消費觀念已有了很大的改變，在購買中不再一味追求價格低，轉而青睞性價比高的產品。由于采用的門窗性能更為優異，并且符合環保要求，節能門窗反而會成為建筑一個賣點，從而促進建筑的銷售。
結語
現今國內經濟通脹，國家為了調控經濟必然會加大基礎建設投資擴大內需以加速消化流通過快的貨幣，節能改造作為國家加大基礎建設的重要部分，門窗節能改造市場“呼之欲出”。
現在我們行業不僅要爭取國家對門窗節能的政策補貼，拿到我們節能門窗行業該得的那塊“奶酪”；更需要一起努力正視現有的問題，聯動國家相關部門、協會以及社會各界的力量集思廣益，借助既有建筑改造讓節能門窗市場火起來！以此加快中國節能門窗發展的步伐，提高節能門窗的認識，加快行業的整合，從而加快中國建筑門窗業整體發展的進程。
十二五節能規劃即將拉開序幕，國家節能改造扶持政策之風將勁吹中國大地，光伏、汽車、燈泡、家電等節能環保行業必將解數其能和門窗行業爭奪節能補貼這一塊大蛋糕，爭取屬于門窗行業的“奶酪”，讓國家補貼“給力”門窗節能改造已箭在弦上。或許，一場大規模的建筑門窗節能改造工程即將拉開我國新一輪節能改造規劃的序幕。
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EMC:合同能源管理（ENERGY MANAGEMENT CONTRACT ，簡稱EMC）是70年代在西方發達國家開始發展起來一種基于市場運作的全新的節能新機制。合同能源管理不是推銷產品或技術，而是推銷一種減少能源成本的財務管理方法。EMC公司的經營機制是一種節能投資服務管理；客戶見到節能效益后，EMC公司才與客戶一起共同分享節能成果，取得雙嬴的效果。
合同能源管理是EMC公司通過與客戶簽訂節能服務合同，為客戶提供包括：能源審計、項目設計、項目融資、設備采購、工程施工、設備安裝調試、人員培訓、節能量確認和保證等一整套的節能服務，并從客戶進行節能改造后獲得的節能效益中收回投資和取得利潤的一種商業運作模式。
EMC公司服務的客戶不需要承擔節能實施的資金、技術及風險，并且可以更快的降低能源成本，獲得實施節能后帶來的收益，并可以獲取EMC公司提供的設備。
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